第30章 高速磁悬浮铁路投入运营

第30章高速磁悬浮铁路投入运营

1996年3月，全国人大批准的《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》曾明确表示：

下个世纪前10年，集中力量建设一批对国民经济和社会发展具有全局性、关键性作用的工程。

着手建京沪高速铁路，形成大客运量的现代化运输通道。

京沪高速铁路的开工，被推迟到21世纪。

在1996年4月下旬召开的研讨会上，中国科学院、工程院院士沈志云呼吁：

我国的高速铁路建设，“九五”必须起步。

没有工程项目等于没有目标，空对空的研究无济于事，因而必须先通过可行性研究报告，国家立项，尽快上工程，先干起来再说。

1996年4月18日，铁道部在部署1996年新开工项目会议上，提出的“九五”计划时，列上了沪宁高速铁路，意图是先修上海到南京段的高速铁路，作为京沪高速铁路的前奏和试验。

可正当修建京沪高速铁路已成定局的时候，专家却又在技术上出现了分歧，有专家坚持原来的高速轮轨主张，有专家则呼吁采用磁悬浮技术。

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