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万里出行跟嘟嘟打车斗得如火如荼，以至于程惟手下的码农们都要玩儿命的时候，快嘟在干嘛呢？
作为行业里面最后一个没有下场的主要玩家，这个问题不光是林一和程惟在，各路媒体也很。
「最近有很多记者想要采访我们，询问我们对于打车行业发生的补贴战怎么看，快嘟打车有什么打算！」
说话的是陈卫星，而另一个人自然是CEO吕传卫。
他的语气非常焦急，由不得他情绪如此，万里跟嘟嘟先后开启补贴之后，快嘟的司机和乘客都有很明显的流失迹象。
即使不考虑数据上的滑落，眼见那两家正在一日千里，光是没有跟上这样的增长就足够令人紧张了。
吕传卫试图安抚他：「A厂已经答应给我们更大的支持，只是一时半会儿还没有完全准备好，只要支富宝那边一就位立马就可以跟进。」
林一为这次跟熊厂联手的补贴活动准备了两个月，当然有很多并不是活动本身的必要条件，但也不是说只要今天拍了板明天就能上马的。
嘟嘟就是很好的例子，他们此前跟鹅厂已经准备了很长时间，在元旦万里启动之后立刻就决定要加快进度，依然到了1月10号才能跟进。
快嘟则更加措手不及。
万里出行首先开始的时候他们还观望了几天，研究了一番才决定不得不跟进，然后在跟A厂落实方案的过程中碰上了嘟嘟的官宣，然后再次做了调整。
具体来说，就是加大了力度。
还好A厂的马杰克非常慷慨，二话没说就承诺对快嘟的支持一定不比鹅厂对嘟嘟的支持小，所以免去了很多争议扯皮的时间。
有了大老板的发话，这次活动正在以最大力度在A厂内部贯彻下去，快嘟反而像是个打配合的。
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