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李罗宾还是掏钱了。
虽然林一向他预言了这场补贴大战的终点，但实际上目前每天的补贴支出仍在不断增长，而且早就跨过了八位数的门槛。
在这种情况下，万里出行上一轮融资拿到的1.2亿美元，就算在和熊厂各出一半的情况下也显得不是那么保险了。
李罗宾那边自不必说，林一还特地跑到自己的另外一个金主刘简妮那边去打了个招呼。
刘简妮虽然也没有见过这样的场面，但至少非常清楚眼前的形势：
“没人想要烧钱，但是如果是逼不得已我也能够接受现实，现在放弃显然等于前功尽弃。”
“所有人都骑虎难下，一旦我们停止补贴而另外两家继续补贴，万里出行失去用户退出市场的时间可以用天来计算。”
“万里出行的股权结构也非常简单，除了我们之外就只有熊厂一家，所以林一你大可放心。”
刘简妮给了他一颗定心丸：“只要熊厂继续投，我就敢跟。”
在目前这种烧钱的速度下，是不可能会有新的投资人进来的，林一也没有时间出去找。
但有了这两个保证，他至少可以肯定，即使形势的发展不及自己的预计，至少也不会很快面临断粮的危机。
然后一件有趣的事情发生了。
在快都打车宣布把补贴加到11元的第二天，万里出行宣布调整为12-20元之间的随机数额。
但并不是他们一家，几乎同一时间，都都打车也宣布了几乎一模一样的政策，让外人十分惊讶。
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